Starostovia vedia, na čo potrebujú peniaze 
dialnice.info/viewtopic.php?t=6375
Chceli by sa zamerať najmä na komunikácie a opravu chodníkov. Problémy sú s pozemkami pod cestami.
Bez územného plánu nemôžu čerpať z eurofondov
Mútne: Pozemky pod cestami už VYSPORIADALI
Verejný hovor o miestnych komunikáciách
dialnice.info/viewtopic.php?t=6613
Vysporiadanie pozemkov pod miestnymi komunikáciami je nevyhnutnosť, pretože bez listu vlastníctva nemôžu obce získať prostriedky zo štrukturálnych fondov EÚ.
Hrozí strata prostriedkov z eurofondov na realizované projekty
Slovensku hrozí strata peňazí z eurofondov (kartel)
dialnice.info/viewtopic.php?t=6873
Nekonečný príbeh: doprava a regióny (EU fondy)
Slovákom sa otvoria európske hranice
dialnice.info/viewtopic.php?p=54859#54859
Európska Investičná banka poskytla zatiaľ viazané finančné prostriedky na cesty II. a III. triedy dvom samosprávnym krajom:
PO a KE VÚC, ktoré takto preinvestovali 2,2 mld. SKK.
BB VÚC dostal 200 mil. SKK na strojné vybavenie cestárov.
Okrem toho sú tu fondy EÚ, ktoré sa preukazujú skôr pri opravách ciest v mestách a obciach, ale aj to sú nezadbateľné financie. Neviem vyrátať, aký podiel išiel len na cesty, pretože sú to vždy projekty, ktoré zahŕňajú aj nové chodníky, osvetlenie, lavičky, zeleň, …
EÚ a jej inštitúcie však SR poskytli na opravy ciest I., II. a III. triedy sumu prekračujúcu 3 mld. SKK a je to teda nezanedbateľná pomoc.
Pritom, ak budú dobré projekty, sú tu možné ďalšie projekty, ja viem o tom, že každý VÚC má možnosť získať od 0,25 do 0,4 mld. SKK ročne z EÚ na cesty II. a III. triedy.
Eurofondy su slubna buducnost SVK min. do r. 2020. Dlho budeme viac dostavat ako davat. Niekto hovori, ze na dialnice sme dali malo. Podla mna OP Doprava ked tvori 1/4 europenazi, tak to je dost. Na dialnice moze ist od r. 2007 do r. 2013 rocne 7,9 mld. Sk. A k tomu je este balik cca. 6,5 mld. Sk, ktore mozeme cerpat z r. 2004-2006 a ktore mame velky problem vobec vycerpat. Aj ked to na nasich dialniciach vidiet nie je. 
Z eurofondov by sa bez problemov dala dostavat napriklad R1 s nakladom 20 mld. Sk. A urcite by som eurofondy nasmeroval na juznu R4 a dialnicu D1 od Kosic po Michalovce. Lebo eurofondy by mali ist na znizovanie regionalnych rozdielov. A skor nez navysovat peniaze na dialnice, tak treba pridat novym obchvatom na cestach I. triedy.
Celkovo som cital dneska v etrende ze kam nase eurofondy idu. Ze idu hlavne do infrastruktury. Jedno akej ale idu do stavieb. A len malo ide na informatizaciu, vedu a vyskum. Malo ide na skoly. A najhorsie co je bude ked zaspime dobu a nepodporime nove veci a inovacie a stale budeme len obnovovat to stare a zivit obrovske betonove stavby.
no ale v ramci OP Doprava mohlo ist do dialnic & ciest aj viac, tj na ukor zeleznic.
skor zelezniciam by som este pridal 
.. je zbytocne sypat tam kde to ani minut nedokazeme
Na cesty I.-III. triedy je v súčasnosti problematické čerpať vo väčšej miere eurofondy. Ešte na cestách I. triedy sa to týka výstavby/dostavby cestných obchvatov, kde sú to väčšie sumy naraz, takže na tých pár akcií to ide v pohode.
Vyššie územné celky, ktoré spravujú cesty II. a III. triedy by však istotne radi v rámci regionálneho rozvoja a vyrovnania regionálnych rozdielov alebo obnovy vidieka začali výraznejšie opravovať povrchy našich ciest a tiež globálne doplnili to, čo tu súrne chýba alebo je v katastrofálnom stave - zvodidlá, stav vegetácie, stav svahov ponad cesty, …
Problémom je, že EÚ dá financie len na také projekty, v ktorých je predkladateľ/žiadateľ zároveň aj majiteľom danej stavby, prípadne pozemku pod ním.
Ani jeden VÚC na Slovensku nevlastní viac ako 50% pozemkov pod svojimi cestami. 
Obrovským problémom je to napríklad v BA VÚC, ktorý z EÚ môže získať obmedzené zdroje kvôli nadpriemernej životnej úrovni voči priemeru EÚ a na obnovu cestnej siete by mohol získať len z r. 2007-2013 cca. 400 mil. SKK. Samostatne na novú výstavbu je to primálo, ale v praxi na opravu sa z toho dá opraviť 150 km ciest II. a III. triedy.
Nepoznám presnú situáciu v jednotlivých VÚC, ale ostro kritizujú tento fakt kraje ako: Nitriansky, Žilinský, Banskobystrický, Prešovský a Košický, ktorý žiadajú tzv. generálny zákon, ktorým by sa pozemky automaticky previedli na samosprávne kraje. Vláda tento zákon prostredníctvom MDPT už pripravuje, ale kým vstúpi do platnosti, časť financií už bude stratená.
TT VÚC, ktorý pripravil na r. 2007-2009 generálnu rekonštrukciu ciest II. a III. triedy to videl v r. 2007 inak: Do konca r. 2009 treba na maximum opraviť cesty z vlastných zdrojov a z úveru, medzitým pripraviť pozemky a povolenia na opravu ďalších komunikácií, ale techniky náročné, čo je napr. oprava betónových ciest v skalickom a dunajskostredskom okrese. Na toto sa v r. 2010 plánuje vyčerpať cca. 49% eurofondov určených na obnovu ciest v kraji na r. 07-13.
TN VÚC: V rámci regionálneho operačného programu je na tri projekty v cestnej doprave vyčlenených 13,2 milióna eur (400 miliónov Sk), za ktoré opravia cestu druhej triedy Ilava – Horná Poruba – Valaská Belá – Temeš v hodnote 5,8 milióna eur (175 miliónov Sk), cestu druhej triedy Trenčianske Stankovce – Hôrka nad Váhom v hodnote 4,8 milióna eur (145 miliónov Sk) a cestu tretej triedy Uhrovec - Kšinná a Žitná – Radiša – Omastiná v hodnote 3,8 milióna eur (115 miliónov Sk).
Trnavský vyšší územný celok (TT VÚC) pripravuje aktuálne 6 europrojektov v oblasti ciest II. a III. triedy a mostov na nich. Ide zatiaľ o akcie s celkovými finančnými nákladmi vo výške cca. 11,62 mil. EUR.
1. Prestavba starých betónových ciest v okresoch Galanta a Dunajská Streda v celkovej dĺžke 17,6 km s nákladmi 8,33 mil. EUR. Náklady na prestavbu 1 km cesty tak presahujú v prepočte 14 mil. SKK. Cesty získajú nový podklad, rozšíria sa, použije sa AB kryt, upraví sa zeleň a obnovia sa všetky dopravné prvky a objekty pri ceste, t.j. vodné priekopy, odvodnenie vozovky, zvodidlá, úprava stromov a ostatnej vegetácie, zvislé a vodorovné dopravné značenie, odrazové stĺpiky, vstupy na polia a lesy. Predpokladaný začiatok stavebných prác: rok 2010.
2. Zvýšenie celkovej bezpečnosti na cestách II. a III. triedy v TT VÚC. Ide o projekt, ktorého hodnota je 1,71 mil. EUR a je zameraný na obnovu, výmenu alebo celkovú rekonštrukciu zvodidiel a odrazových stĺpikov na nich. Predpokladané spustenie do praxe: rok 2010.
3.-5. Tieto tri projekty sú zameranú na rekonštrukciu mostov na cestách III. triedy po celom kraji. Ich celková hodnota je cca. 0,836 mil. EUR. Predpokladané spustenie do praxe: roky 2010-2011.
6. Horský cestný priechod Buková. Hodnota projektu je 0,744 mil. EUR. Projekt je zameraný na zvýšenie priepustnosti na 2 úsekoch, jeden o dĺžke 156m a druhý o dĺžke 124m a taktiež sa upravia dve zákruty, teda ich klopenie a šírka. Celkovo sa zvýši kvalita cestovania na takmer 406m cesty. Cena je vysoká, pretože úsek o dĺžke 156m predstavuje zásah do terénu v zmysle prestavby cestného mosta a všetky ostatné terénne úpravy predstavujú zásah v zmysle výrubu stromov a následneho dosypania zeminy a rozšírenia daných úsekov. Okrem toho sa na týchto miestach položí nový AB kryt o hrúbke 5cm.
Slovensko a Maďarsko dostanú milióny na výstavbu mostov
Banskobystrický samosprávny kraj sa uchádza o čerpanie z fondov Európskej únie. Celkový objem financií je približne 28.214.831 eur (850.000.000 Sk), ktorý môže na starostlivosť o cesty čerpať do roku 2013.
Projekty pre cesty na hraniciach s Českom (TN VÚC)
Malacky budú mať kanalizáciu za takmer 14,7 mil. €
dialnice.info/viewtopic.php?t=13128
*z toho asi 1,8 mil. € pôjde na nové koberce
Lipany chcú z eurofondov peniaze na tri projekty
dialnice.info/viewtopic.php?t=13126
Centrum Kysuckého Nového Mesta zrekonštruujú
dialnice.info/viewtopic.php?t=13124
Tekovská Breznica získala na obnovu centra 444.000 eur
dialnice.info/viewtopic.php?t=13117
Eurofondy majú trhliny. Hrozia pokuty
dialnice.info/viewtopic.php?t=13111
V Žilinskom kraji opravia cesty a vynovia obce za 75mil. €
BB VÚC plánuje zmodernizovať 144 km ciest cez eurofondy
*konečne sa aj v tomto kraji rozbiehajú väčšie opravy ciest, transparentnou formou
Žilinský VÚC
*ako prvý vytvoril samostatný odbor centrálnej koordinačnej jednotky na čerpanie fondov Európskej únie
*od r. 2004 do r. 2006 vyčerpal z eurofondov 99 mil. € na 410 projektov
*od r. 2007 do 31.12.2009 vyčerpal alebo nakontrahoval 400 mil. € a patrí ku špičke medzi VÚC na Slovensku
*v 75 obciach budú mať nové námestia a centrálne zóny v hodnote 55 mil. €
*samotný kraj bol priamo úspešný v 25 projektoch, kde vyčerpal spoločne na jednotlivé operačné programy 45 mil. €
Na modernizáciu ciest II. a III. triedy vyčerpal kraj k júnu 2010 až 22 mil. €.
streda 9. 6. 2010 10:33 | Copyright © TASR 2010